中國汽車品牌排名頭三？

根據「乘聯會CPCA」2023年1-6月公佈狹義乘用車零售銷量數字：比亞迪汽車排名第一；一汽大眾排名第二；長安汽車排名第三。

中國汽車品牌「比亞迪BYD」獨佔鰲頭？

引述調查公司Counter point數據：比亞迪2023年第一季的全球乘用電動車銷量市占率已達21%，排名全球第一；美國Tesla為16％，排名全球第二。

中國汽車品牌2023最新消息？

2023年第一季度中國汽車出口量世界第一、2023年1-3月中國品牌佔乘用車銷售總量的52.2%、2022年中國新能源汽車688.7萬輛，同比增長達93.4%。

【中國電動車品牌懶人包】比亞迪 BYD 銷量奪冠、Tesla 跌下神壇排第八？

2023 年最新出爐數據，於疫情過後、市場復甦，汽車業界有咩消息值得留意？身為車主或準車主嘅您又應該點睇中國汽車品牌嘅汽車？究竟中國汽車品牌汽車發展到咩地步、係中國同全球市場又佔據著咩位置呢？今次Kilowatt小隊就帶大家「睇數據看市場」！

【2023 三大消息】

2023年目前為止有三項數據需要車主注意：第一項數據反映中國汽車品牌於國內的市佔率越來越高；第二項數據反映中國汽車品牌於國際市場需求越來越高；第三項數據反映中國電動車需求越來越高。三項數據均可反映消費者對中國汽車品牌汽車的需求增加：

1）中國品牌車佔總銷售量愈50%

中國汽車工業協會(簡稱中汽協會CAAM)公佈：2023年1-3月中國品牌乘用車銷售268.3萬輛，佔乘用車銷售總量的52.2%，佔有率比上年同期提升6.3%。

2）中國汽車出口量世界第一

人民網引述《日本經濟新聞》報導：日本一直是全球汽車出口冠軍，2023年第一季度出現逆轉，中國汽車出口量107萬輛，同比增長58.1%，超越日本，成為世界第一。

3）新能源汽車需求爆發式增長

中汽協會CAAM公佈：2022年中國新能源汽車產量705.8萬輛，同比增長達96.9%；銷量688.7萬輛，同比增長達93.4%，新能源汽車市場滲透率達25.6%，同比增長達12.1%。

【消費者角度】中國汽車品牌邊個最好？

要點揀中國汽車品牌汽車？普通消費者一般著重中國汽車品牌的銷售量。由於銷售量較高代表公司市場佔有率高，代表越受大眾追捧。同時，銷售量可能代表品牌產品性價比高、技術有獨到之處、品牌口碑好等等。不過，銷售量高不一定代表產品質素好。名貴轎車銷量少，難道就代表高級房車質素差？當然不是。所以，銷售量僅有參考價值，最重要都是乎合用家自身需要。

銷售量數據都有分多種？

銷售量都有分為多種。「中國汽車工業聯會」銷量數據分為乘用車及商用車；「乘用車市場信息聯席會」乘用車銷量數據又分為廣義乘用車銷量及狹義乘用車銷量；同時銷量可分為零售數字及批發數字。銷售量更有分不同時間、不同地域等的銷售量。因此，單單銷售量就有不少「出蠱惑」容易被誤導的地方。Kilowatt小隊今次就只分析對一般消費者有意義的「狹義乘用車」的零售數字，即轎車、SUV、MPV的銷量數字，而不是商用車。

中國汽車品牌排名

根據乘用車市場信息聯席會 (簡稱：乘聯會CPCA) 2023年1-6月公佈數據，各廠商狹義乘用車零售銷量數字，比亞迪汽車繼續穩佔行業龍頭地位，排名第一。零售銷量領先第二位一汽大眾近4成，同期相比增長80%。一汽大眾整體銷量則持續下跌，不復當年銷量冠軍地位；特斯拉中國則排第八，零售銷量僅有比亞迪約3成。

排名	中國市場汽車品牌	2023年1-6月零售銷量約	2022年1-6月零售銷量約	同期相比
1	比亞迪汽車	115.5萬輛	63.8萬輛	+80.8%
2	一汽大眾	83.9萬輛	86.3萬輛	-2.8%
3	長安汽車	63.1萬輛	55.8萬輛	+13.1%
4	吉利汽車	57.3萬輛	52.6萬輛	+8.9%
5	上汽大眾	53.3萬輛	53.3萬輛	-0.1%
6	廣汽豐田	43萬輛	45.3萬輛	-5.2%
7	上汽通用	41.3萬輛	46.8萬輛	-11.8%
8	特斯拉中國	36.8萬輛	35.2萬輛	+4.8%
9	一汽豐田	33.6萬輛	44.5萬輛	-24.4%
10	長城汽車	33.4萬輛	31萬輛	+7.6%

中國電動車品牌「比亞迪BYD」獨佔鰲頭、不可撼動？

據2023年6月26日新聞引述調查公司Counter point數據，中國汽車品牌比亞迪2023年第一季的全球乘用電動車銷量市占率已達21%，排名全球第一；美國車廠Tesla 特斯拉全球市占率為16％排名全球第二。車型上，雖然 Tesla Model Y / Model 3 依然是全球暢銷的電動車款第一及第二，不過十大車款中有五款都是由比亞迪製造，可見中國汽車品牌比亞迪於全球位置上已佔據重要位置。

比亞迪 2022 年報透露！

比亞迪 2023 年3月發表的年報反映，比亞迪汽車成為中國2022年乘用車銷量第一車企的一大原因是——新能源汽車銷量攀升。比亞迪BYD新能源汽車市佔率達27%，比2021年增長近10%。究竟比亞迪的新能源汽車有何特別？年報提到比亞迪「動力電池、可持續的核心競爭優勢」等字眼，比亞迪又有甚麼核心優勢？

車主一致看好比亞迪「刀片電池」？

對車主而言，比亞迪的「刀片電池」技術主要有三大好處：第一，有效消除用家對電動車電池安全問題的憂慮。刀片電池經穿剌實驗測試，對比普通三元鋰電池，刀片電池使用的磷酸鐵鋰電池及刀片電池的設計，使電池的安全系數提高。第二，刀片電池的空間利用率更高，令續航力上升。第三，Tesla 德國工廠都採用刀片電池生產Model Y，大幅提高信心度。事關Tesla車都用刀片電池，其實市場上餘下的主流選擇並不多，如 Mercedes-Benz 的電動車系列使用德國製造的電池或有更高吸引力，不過兩者的價錢、銷售對象、市場定位都不甚相同。

更多比亞迪BYD電動車介紹可瀏覽：

《【比亞迪電動車】國產 BYD ATTO 3 有驚喜？》

《【比亞迪電動車】BYD海豚 Dolphin 系列｜19萬入手香港最平電動車？》

特斯拉 Tesla 銷量僅排第8 – 在華市占率持續下滑？

Tesla 中國並不討好？據新聞引述招銀國際證券分析，Tesla 第二季在中國的銷量預估達15.5萬輛、將較2023年第一季成長13％，但市占率預估將從第一季的16％縮小至13.7％。即是，中國新購車的消費者當中，選擇Tesla的人數持續下降。為何市占率會持續下滑？據報道，Tesla去年10月與今年1月兩度降價以增加競爭力，後來令投資人質疑其獲利能力，導致5月上旬在中國4天內又兩度漲價。可見，Tesla車款受限於產品組合，於價錢上面對比亞迪並沒有太大優勢。而且據統計，2022年比亞迪的單車利潤約 HK$9000；而 Tesla 單車平均利潤約US$9600美元，即約HK$74,000。由此可推算，Tesla受車款及價錢所限，導致Tesla在華市場定位非常被動。

Tesla Model 2 / Model Q 主攻中國市場？

2023年7月最新震撼消息，坊間流傳 Tesla 新車款Model 2可能是史上體型最小及最便宜的 Tesla 電動車，定價只有US$25,000，即約HK$195,000。據了解，Tesla Model 2 是小型掀背車款，體積細小、電池成本降低等因素令 Tesla 新車款的價錢更具競爭力，而且新車款會由中國設計師設計、在中國生產、為主打中國市場的車款。2022年 Tesla 於美國市場營收405.53億美元，佔49.78%，是 Tesla 最大市場，但中國市場營收為181.45億美元，佔22.27%同樣不容忽視，相信 Tesla 仍會盡一切辦法扭轉在華市占率跌勢！