【比亞迪BYD】海獅07「Atto 4」憾動Tesla Model Y？

上年2023年11月17日廣州車展揭幕，比亞迪BYD發表了中型純電SUV「海獅07」。時隔數月，結合最新消息和數據，傳聞海獅07的到港版本將會稱為「Atto 4」，內地售價約CN$200,000-260,000。究竟「海獅07 / Atto 4」能否憾動同級Tesla Model Y的地位？

比亞迪BYD海獅07預計跟海豹有相約的性能：

比亞迪BYD海獅07尺寸及外觀！

國產海獅07作為中型純電SUV，總共4,830mm長 x 1,925mm闊 x 1,620mm高。跟同級Tesla Model Y (4,750mm長 x 2,129mm闊 x 1,624mm高)相比，車型大小只在毫釐之間，海獅07稍長80mm；跟寶馬BMW iX1 (4,616mm長 x 1845mm闊 x 1,641mm高) 比較下，兩者參數上亦比較接近。

海獅07整體外觀相當具運動感！輪廓設計上，流暢的線條配合車頭鋭利的C型日行燈，為車身塑造硬朗的感覺。1,620mm的高度加上車頭蓋微微隆起，加上筋線塑形，令車身的肌肉感、立體感頗為強烈。車尾溜背式設計亦相當有層次感，數條線條組成的波浪形態跟一字型車尾燈互相呼應，車尾「BYD」標識更有發光LED功能，動感十足。車輪方面，採用了20吋五幅式輪圈，運動風格表露無遺。海獅07與比亞迪ATTO 3相比，除卻車身的「龍顏」特徵外，兩者相似度達9分，相信就跟比亞迪全球設計總監Wolfgang Egger有關。

比亞迪BYD海獅07內裝及性能！

比亞迪「海獅07」基於比亞迪e平台3.0打造，採用了新一代動力電池組成技術——CTB, Cell to Body技術，將電池融入車身，使車身更為輕巧，提高空間使用率以及安全性。海獅07還搭載雲輦-C智能阻尼車身控制系統，遇到較顛簸路面時阻尼變小，使駕駛更舒適；iTAC智能扭矩控制系统，摩打反應速度更快，能感應駕駛者的意圖，精準控制輸出，使駕駛更安全、更舒適；以及最新一代智能駕駛系統，進一步優化駕駛體驗，乎合「全新中型都市智電SUV」的定位。

性能方面，據了解海獅07分別會有後輪驅動及四輪驅動兩個版本，擁有跟「海豹」相約的性能。包括配備80kWh的刀片電池，充電至80%只需30分鐘，CLTC續航里程達700km；同時0-100 km/h最快4s，最高速度約180km/h。

比亞迪海獅07 vs Tesla Model Y！

雖然比亞迪BYD海獅07就暫時未有公佈具體價格及技術規格，不過預計跟其他比亞迪的車款一樣，都是主打性價比！傳聞比亞迪海獅07的售價將會是CN$200,000-260,000，價格比同級Tesla Model Y稍低，但配備更優越的性能，以攻佔中型純電SUV的市場。所以，假如海獅07擁有跟海豹相約的性能，將會在各方面略勝Tesla Model Y一籌，包括海獅07的高配版價格可能只是Tesla Model Y的低配版價格。例如，同樣價錢下海獅07的CLTC續航里程有達700km，Tesla Model Y只有554km；又或海獅07 0-100 km/h 最快4s，Tesla Model Y需要5.9s。

比亞迪海獅07另一賣點是外觀造型！外觀當然是各花入各眼，不過海獅07延續Ocean X概念車的設計，車頭及車身線條塑造的肌肉感、層次感、立體感，都是Tesla系列不曾擁有。Tesla於香港銷售火熱，意味經常會出現「撞款」，而在香港駕駛海獅07則有一種獨特性。

Tesla Model Y配套取勝！Tesla於香港有大量V2/V3超級充電站，只供Tesla車主使用。當電動車越來越多、充電樁越來越稀缺的時候，又或於繁忙時間充電，Tesla車主會有更多充電設施的選擇，比亞迪車主則只能使用一般公眾充電設施。而近年似乎這種專屬充電設施已成為電動車的另一賣點，例如Mercedes-Benz EQ車主早前可在友邦廣場及H Zentre的Mercedes-Benz充電站享有免費充電，而其他品牌的電動車則需要付費充電；BMW寶馬也有自己品牌的充電站，似乎有意打造自成一家的充電配套生態。比亞迪在這方面則比較欠缺。