AC 交流電 vs DC 直流電【EV 電動車充電新手懶人包一】

在 EV 電動車充電新手懶人包系列中，會簡單介紹不同有關電動車充電的知識。本篇將會介紹 AC交流電與 DC 直流電的分別。

充電及充電站對電動車來說是十分要緊的一環，各位電動車用家，你們有沒有遇過以下情況：明明用上聲稱速率較高的充電站，但充電速率仍然不似預期，猶如龜速，苦不堪言？

你們又有沒有留意到充電站分為 AC 及 DC（不是超人蝙蝠俠電影世界那個喔）充電站呢？而超充站往往是 DC，而不是 AC 呢？

到底 AC 及 DC 有什麼差別，而又會如何影響電動車充電效率呢？本文將會帶你科普 AC 交流電及 DC 直流電的差別，明白它們的原理可助你更加精明選擇適合自己電動車的充電站！（謎之音：雖然實際上見到有充電位就已經要狗衝，謝天謝地了）

AC 與 DC 有什麼分別呢？

簡單來講，AC 交流電是指電流在電線的方向會有週期性變化。而 DC直流電則只會向一個方向流動。

為什麼要分 AC 與 DC 呢？

因為使用AC交流電來傳遞電力會比使用DC直流電更有效率及合乎經濟效益，所以全世界的電網都是使用AC交流電的。但所有現代的電子用品，例如手提電話、電路板、電動車內的電池等都是使用DC直流電，所以其實把電動車充電這個步驟是把電網上的AC交流電轉換成DC直流電。

哪為何不是通街都是超充站呢？

把 AC 轉換成 DC 是需要「成本」的。試想像一下 AC 和 DC 是兩種不同的語言。AC 是日常用於交流的本土廣東話，DC 則是來自不同國度，卻又與生活息息相關的另一種語言，此處譬喻當成台語好了。

把 AC 轉換成 DC 像是把廣東話翻譯成台語。翻譯語言的「快慢」及「成本」，就來自於翻譯員的等級、能力高低。便宜／沒有成本的像是網頁的翻譯器，準確度自然較低，翻譯過程常需要較長時間理解語意；較昂貴的像是高智能、身經百戰的各國元首高峰會翻譯員，抗壓性及效率自然較高。

以你的手提電話充電器為例，一個大約HK$100元的充電器可以處理20W的電能。而一台 Tesla Model 3 LR 的電池容量為 75kWh (75000Wh)，大約要用3750個手提電話充電器才可處理，即是要HK$375,000，夭壽喔！事實上，一座 Tesla 的 120kW 超級充電站需要至少HK$1,000,000的投資，充電站的投資成本可想而知。

充電未能去到 AC 中速充電站的最高充電功率?

正因為把 AC 轉換成 DC 是需要成本，所以一般電動車上內置的 AC/DC 轉換器都只會落在10kW左右的水平，令電動車成本更合乎經濟效益。因此，有時候我們到一些 AC 中速充電站充電時，會發現車自己的電動車未能去到充電站的最高充電功率，因為經 AC 充電時，最高充電功率是受限於電動車內的 AC/DC 轉換器。

什麼是三相電？三相供電較快？

發電廠的發電原理是通過旋轉電線圈內磁鐵，來產生電能。磁鐵每轉一圈就可以發一次電。那放三個電線圈入去，磁鐵每轉一圈就可以發三次電。簡單來講，三相電可想像為三條電線同時輸出電能。

發電廠輸出的 AC電流是三相電，但又因成本問題及家用電需求較少，一般到達家中的電流已在變電站轉換成單相電。

一般來說，AC 三相供電的確較快，但通過計算功率來確定充電速度是最準確的。例如：

• AC 單相 16A = 16 * 220 * 1 / 1000 = 3.52 kW
• AC 三相 16A = 16 * 220 * 3 / 1000 = 10.56 kW
• AC 單相 32A = 32 * 220 * 1 / 1000 = 7.04 kW
• AC 三相 32A = 32 * 220 * 3 / 1000 = 21.52 kW

希望大家了解到 AC 及 DC 有什麼差別，而又會如何影響電動車充電效率。下一篇的 EV 電動車充電新手懶人包系列中，會簡單介紹不同的充電制式。