電動車維修保養「5大隱藏開支」？點降低養車成本！

美國汽車維修服務公司RepairPal營銷副總Jill Trotta曾表示，電動車進行第5年保養時，電動車成本約為US$900(即約HK$7,000)而傳統燃油車的成本約US$1,200(即約HK$9,500)。不過，對於香港車主而言，又係唔係真係抵左？

電動車維修保養「5大隱藏開支」！

1. 原廠電池零件保養

原廠電池保養不是永久。由於電動車沒有引擎，只有電動摩打及電池組，所以電池就是電動車核心零件之一。電動車品牌例如：部分Tesla電車電池保養期為4年或80,000公里；Mercedes-Benz保證電池有效期長達8年或160,000公里，不過保養期過後，更換電池收費多少？其實視乎需要電池的數量，如果更換全部電池的話，可能需要一輛電動車的價錢，Tesla Model Y需約港幣30萬。

部分車主可能會選擇坊間車行進行電車維修，以降低維修、保養成本，不過就要留意有安全風險考慮。例如，師傅技術不佳可能會增加汽車自燃危機。同時，坊間維修可導致失去原有保險保障，建議維修前先諮詢保險公司或經紀。

2. 電車保險自負額

一般電動車保險比燃油車保險貴，而電動車的自負額亦會較一般車保高。即是意味着出現意外時，車主要自行承擔的維修費用就會特別高。舉例，同樣是汽車全保，燃油車自身損毀自負額HK$5,000；電動車自負額HK$50,000，當出現嚴重事故時，電動車主就可能要比燃油車主多付HK$45,000的維修費。所以，即使同樣有汽車保險的保障，電動車主都需要承擔較多的維修費用。

不過，如果電動車全保的自負額超過投保額的5分之1甚至更多，車主就要考慮是否需要購買電動車全保。因為當維修費用相當高昂的時候，劏車套現再購新車可能更划算。同時亦可考慮只購買電動車三保，以節省養車開支。

3. 輪胎壽命短

兩個因素導致電車輪呔壽命較燃油車短：第一，電車重量可達2噸以上，例如Tesla Model Y視乎版本重達1998公斤，BMW iX1 xDrive30 達2085公斤；相反，燃油車Toyota SIENTA 豪華7人車都只是約1400公斤。所以電車輪呔需要長期維持較高的胎壓才能支撐車重，維持續航力，但就會加速輪胎磨損。第二，電車扭力輸出高、加速度媲美跑車。電動摩打可發動100%馬力，提供即時的扭力，重量轉移直接且強烈，就會加速輪胎磨損，使更換次數上升，維修保養成本上升。

車主可以定時檢查胎壓，理論上胎面與地面接觸的面積越少，輪胎磨損的面積就會越少，同時阻力越低，續航力就會越高，可以有效延長輪呔壽命。另外，煞車時亦可盡量保持平穩、自然，避免急煞因拖拽而加速胎面磨損。

4. 電子設備多、零件替代少

電動車普及的時間遠比燃油車短，電動車部件的構造及零件與燃油車不同，極限耐用度仍是未知之數。不過，一般電動車上的電子設備較燃油車多，傳統上都認為電子零件較容易故障，例如會受外在環境影響，空氣長期潮濕就會較易損壞，而純機械零件的耐用度會較高。另外，電子零件損壞通常只能原件更換，而且製造商的不多、原材料價格上升，導致電動車零件以至維修費用都會急劇上升，甚至比更換新車貴。

5. 特殊拖車費用

電動車維修中心少，當需要道路救援服務時，拖車費用就可能會比正常燃油車多。而且，港車北上後，電動車主難於內地維修。港車駕駛到內地每次只可逗留30日，如於內地旅遊期間出現故障，一方面維修時間可能不足夠，另一方面香港沿用的電動車充電標準歐標IEC跟內地國標GB不同，例如香港Tesla車就不能夠於內地官方Tesla原廠維修中心進行維修，所以車主可能只可選擇拖車回港維修，費用將相當高昂。