Tesla 將移除超聲波感應器，完全過渡到 Tesla Vision

繼早前 Tesla 決定從其電動車車中移除雷達之後，Tesla 最近再宣布，從 2022 年 10 月開始，將不會再製造配備超聲波感應器 (USS) 的 Tesla 電動車。

Tesla 早在 2021 年就從美國的 Model 3 和 Model Y 中移除了雷達。根據他們的公告：「在全球大多數地區，這些車輛現在依賴於 Tesla Vision，一個基於相機及人工智能的自動駕駛系統 。今年將在 Model 3 和 Model Y 車型中移除超聲波感應器。」

自取消雷達以來，Tesla 對其軟件進行了重大改進，向更多人啟用基於 Tesla Vision 的人工智能 Full Self-Driving Beta 功能。Tesla 表示：「最新的軟件為 Autopilot 提供了高清空間定位、更遠的 Autopilot 偵測距離及識別和區分物體的能力。」

但是，隨著 Tesla Autopilot 過渡至 Tesla Vision，將會廢除某些 Autopilot 功能，當中包括泊車輔助、自動泊車和召喚。隨着 Tesla 不斷更新及改進軟件，Tesla 可透過線上更新來「重新恢復」這些 Autopilot 功能。

Tesla Vision 是一套建依靠車身相機及神經網絡處理的 AI 人工智能自動駕駛系統。他能夠提供自動駕駛和車輪主動安全功能。在最近的車輛系統更新 2022.20.9 中，更新日誌寫著 Tesla 將由雷達轉用為 Tesla Vision。但目前尚不清楚是否所有在香港的 Tesla 都會過渡到 Tesla Vision。

這與 Mercedes-Benz Drive Pilot 自動駕駛形成強烈對比。Mercedes 采用了冗余架構，與 Tesla Vision 僅使用相機不同，Mercedes Drive Pilot 使用車上雷達、相機和激光雷達系統，要加上超聲波、濕度傳感器，甚至麥克風，有 30多個感應器全程工作，即使其中一環出現故障，Mercedes 也能確保安全。Mercedes 也是唯一一個願意在開啟自動駕駛系統期間承擔事故責任的品牌。

Tesla Vision 相機+人工智能 vs Mercedes-Benz Drive Pilot 的30多個感應器全程工作，大家又覺得哪一個更可靠，更先進呢？